Over de gevel
De gevel van Garage Booij is een verhaal apart.
Het ontwerp van de gevel was van H.J. Jesse (1860- 1943) een bekend architect in de Leidse regio (zie o.a. de hervormde kerk in Katwijk), de gebeeldhouwde figuur in de gevel heel Billiken en was in de jaren ‘10 van de vorige eeuw een rage.
De natuurstenen gevel van Garage Booij was oorspronkelijk geplaatst in Leiden, en wel voor het pand van de Leidse Auto Garage kortweg LATO, geopend, in voor zo ver bekend 1910, dit volgens een artikel in een Leidse krant.
Waarschijnlijk verloor het garage pand in Leiden zijn functie, waardoor de zware natuurstenen gevel te koop werd aangeboden.
In 1919 werd de, in het gebouw aan het Zuideinde gevestigde stoomoliefabriek van de Nederlands Indische Handelsmaatschappij, gesloten en het pand opgedeeld.
De gevel werd te koop aangeboden in Leiden en kwam mooi van pas in Koog aan de Zaan.
Op de plaats van het pand stond oorspronkelijk molen de Reus wind brief afgegeven op 14 mei 1649.
In 1880 werd de molen vervangen door een stoommachine, in 1884 werd het hele bedrijf gemechaniseerd tot stoomoliefabriek, het achtkant van de molen werd verkocht naar Dokkum voor molen het Hert, later om gedoopt tot de Reus, door de hoogte van de stelling en heeft tot de jaren ‘30 van de vorige eeuw in de molen dienst gedaan
Onze Geschiedenis
Garage K. Booij vof Is opgericht in 1929 door Klaas Booij als Laschinrichting “De Zaanstreek”.
In 1938 werd het huidige pand aan het Zuideinde 44, in Koog aan de Zaan betrokken en werden de garage activiteiten in gang gezet.
In het naoorlogse tot op heden zijn vele merken de revue gepasseerd, het begon met International- Harvest trucks en daarna werd vele jaren Skoda verkocht, de zelfde importeur, Englebert uit Voorschoten, voerde ook de merken: Isuzu, Polski, Polonez en 125P, van deze merken werd ook dealer schap verworven.
Dirk van der Mark, importeur van Wolseley en Riley zocht nog een dealer voor de regio Zaanstreek en zo kwam het dealer schap bij Booij terecht, na het faillissement van de BLMC groep werden we Lancia dealer, Skoda was toen een aflopende zaak als gevolg van de overname door VW, en 1987 werden we Suzuki dealer tot 2002.
Omdat de Engelse auto toch bleef trekken en zakelijk en hobby bij elkaar te voegen zijn we een aantal jaren Morgan dealer geweest en nu, Morgan specialist, voor Morgans tot de invoering van de BMW motor onder de motorkap.
Tegenwoordig is onze zusterfirma, Booij Gastechniek, gespecialiseerd in de levering van Industriële gassen voor Westfalen Gassen Nederland.